Nemrég egy fórumon megírtam, hogy rövidesen befut hozzám a Bburago Ferrari California T nyitott Race&Play és csukott Signature kiadású modellpár. Több topiktárs is megkért, hogy írjak majd róla. Nem akarom a fórum színes életét sok Ferrari-anyaggal vörösre festeni, így megszületett ez a blog, és első cikkem, a Bburago Ferrari California T modell bemutatása.

Nem vagyok Ferrari California-fan. Az első kiadás sem tetszett, valahogy nem jöttek be az arányai. Az autó 4 üléses, de egy rövid Google-kereséssel nem tudtam olyan fotót találni, amin bárki is ülne hátul, max. egy üres gyerekülés volt ott. Vagy bőröndök, golfzsák és hasonlók – valószínűleg erre találták ki azokat az üléseket. Ha valaki igazi 2+2-es Ferrarit akart abban az időben, annak ott volt a 612 Scaglietti.

Bburago Ferrari California T: első benyomás

\r\nA csomag megérkezett és benne volt a két Bburago Ferrari California T modell. Elsőre a Race&Play Ferrari California T akadt a kezembe és az első benyomás többnyire pozitív lett.\r\n

A kerekek

\r\nBburago_RnP_Ferrari_California_T_005Szinte holtversenyben a következő ponttal, ez volt a legelső dolog, ami feltűnt: modellből kilóg a bal-hátsó kerék. Az OK, hogy (remélem csak addig, amíg még dobozban van) lefelé lógnak, mert a modell alá van támasztva, így a kerekek nem érik a talapzatot. De sajnos oldalra is kilóg, ami elég feltűnő. A Ferrari California T modell építsd-magad (Maisto Assembly Line) készletként is kapható. Ha háromévesek is össze tudják rakni, az talán könnyebbé teszi az ilyen hibák házilagos kijavítását. Ha a modell csak egy kicsit is könnyebben szétszedhető, mint egy Kyosho, akkor nem lesz gond.\r\n\r\nEz a modell a Race&Play (értsd: olcsó) sorozatba tartozik, ezért a felnik megjelenésén nem lepődtem meg: a formájuk rendben van, de szerintem nem fényezettek, hanem anyagában színezett műanyagból gyártották őket.\r\n\r\n(megj.: de, fényezettek, lásd később)\r\n

Nem rossz

\r\nIgen, ez volt a következő gondolat. Mikor a feltűnően kilógó kerekeken túlléptem, megakadt a szemem a csomagtér tető illesztésén: profi. A tető természetesen külön elem, de a mérete meglehetősen pontos, az illesztések pedig vékonyak. A vezetőoldali ajtó ugyanilyen. Az első géptető szélvédőnél lévő sarka mintha egy kicsit feljebb állna a kelleténél, de az orr résznél tökéletesen passzol.\r\n\r\nBburago_RnP_Ferrari_California_T_009\r\n\r\nA beltér egyszínű fekete, amit nem szeretek, mert nem látszanak annyira a részletek. De mivel vörösöket gyűjtök, és nyitott vörös Bburago Ferrari California T csak fekete belsővel kapható, hát így jártam. A beltér szerintem egy kicsit fényesebb, mint kellene. A sötét lyuk effektust csak egy pár kis ezüst elem oldja fel: a műszerfalon és a középkonzolon pár részlet, és a krómozott pedálok.\r\n\r\nFeltűnt viszont az első pontatlanság: a hátsó ülések előtt akkora a hely, mint az első előtt. A Ferrari California T-t oldalról mutató fotókon gyakran az ajtó hátsó élével egy vonalban (vagy még hátrébb) van a fejtámla. Ezen a modellen viszont jóval előrébb.\r\n

Csomagolás

\r\nA doboz jól néz ki, modern megjelenésű. A modell jól látszik benne oldalról és felülről, de lazán van a talapzatra csavarozva, ezért kb. fél centit billeg jobbra-balra. Kicsomagoláskor a csavarokon húztam fél fordulatot, ettől a billegés nagyrészt megszűnt.\r\n\r\nBburago_RnP_Ferrari_California_T_001\r\n\r\nA doboz alján a kötelező jogi szöveg van (ne add 3 éves kor alatti gyereknek, mert megeszi), a hátulján pedig egy kis reklám a Race&Play sorozat 1/43-as, 1/32-es és 1/24-es méretű változatainak. Létezik 1/64-es is, de az innen lemaradt.\r\n\r\nA dobozt szűkre szabták. A California T kényelmesen elfér benne, de ha egyszer kijön majd egy nagyobb autó, mondjuk az FF utódja, annak a modell változata épp hogy belefér majd ebbe a dobozba.\r\n

Kicsomagolás és átnézés

\r\nKét csavar kitekerése után a modell kézben volt. A két géptetőt gumiszalag tartotta, az utastér ajtókat műanyag pánt fogta össze. A kicsomagolás egy perc alatt megvolt.\r\n\r\nÉéééés… ennyi. Túl szép lett volna, ha egy ennyire olcsó modellel nincs valami gond. Mert van…\r\n\r\nBburago_RnP_Ferrari_California_T_002\r\n\r\nLátod ott azt a szöszt a fényszóró mellett, ahol a vaku fénye megvilágítja? Na az nem szösz, hanem megfolyt a festék. Talán csiszolható és polírozható, de nem szeretek ilyenekkel foglalkozni. Ezt a QA részlegnek észre kellett volna vennie, bár lehet, hogy ott a megcélzott (a dobozra 3+ került) korcsoportnak megfelelően 3 évesek dolgoznak és ők biztos nem akadnak fenn egy kis megfolyt festéken.\r\n

Ami nem tetszik…

\r\nElőre veszem a hibákat, mert összességében tetszik a modell és nem akarom negatív dolgokkal befejezni a cikket.\r\n\r\nA fájó pont az autó hátulján van: lespóroltak két szellőzőt a kerekek mögül és 3 lámpát: a légterelőből hiányzó 3. féklámpát és a lökhárító sarkainál lévő helyzetjelzőket. A meglévő hátsó lámpákból pedig hiányzik a hátramenet fehér fénye.\r\n\r\nEzen kívül van még néhány pont, aminek egy része talán csak ezt a darabot érinti:\r\n

      \r\n

 

  • Bburago_RnP_Ferrari_California_T_013ott van ugye a festékfolyás a jobb-első lámpa mellett;

 

\r\n

    • a felniken vannak apró pöttyök, ahova nem került festék;

\r\n

    • a hátsó fekete típus-tábla festve van, de egy kicsit átlátszik alóla a vörös alapszín;

\r\n

    • a gumik lehetnének alacsonyabbak, “peresebbek”.

\r\n

\r\nÖöö… ennyi. És ezeknek egy részét szabad szemmel nem is vettem észre, csak a fotókat visszanézve.\r\n\r\nÉs amibe még bele lehetne kötni:\r\n

      \r\n
  • az egyik, hogy a beltér, de főleg a műszerfal környékén lévő dolgok nagyon rücskösre vannak öntve, ami vitrinnézegetős távolságból nem látszik, de közelebbről igen;

\r\n

    • a kerekeket nem igazán lehet a kormánnyal elfordítani, a modell (méretarányosan) kb. 50m-es fordulókörön kanyarodik;

\r\n

    • a festés hullámosabb a kelleténél.

\r\n

\r\nBburago_RnP_Ferrari_California_T_018\r\n\r\nPersze a negatívumokon való csámcsogás közben jó ha fejben tartjuk, hogy ez a Bburago első “újkori” Ferrari modellje, és az ára alatta van még az eddigi legolcsóbb Hot Wheels Foundation modelleknek is. Más legyen az elvárás egy olyan modellnél, amelynek ára éppen átlépi a 10.000Ft-ot.\r\n

…és ami igen

\r\nVan jó pár dolog, ami kifejezetten kellemes meglepetésként ért:\r\n

      \r\n

    • az ajtók laprugós felfüggesztésen vannak és határozottan záródnak;

\r\n

    • minden karosszériaelem pontosan illeszkedik, nyílik és záródik;

\r\n

    • a festék színét jól eltalálták;

\r\n

    • a csomagtartóban ott az összehajtott tető (de kivenni, kinyitni nem lehet);

\r\n

    • jól néz ki a szélvédő fényes fekete, festett kerete;

\r\n

    • a tükrökön tükrös matrica van, szinte mintha igazi tükör lenne;

\r\n

    • a hátulján a Ferrari felirat és az ágaskodó ló szinte jobb festve, mintha fémből lenne;

\r\n

    • és modell ára remek.

\r\n

\r\n

Értékelés

\r\nAmikor tavaly meghallottam, hogy a Bburago-Maisto pároshoz került a Ferrari modellek gyártásának joga, nem voltam boldog. Biztos voltam benne, hogy gyenge játékautókat dobnak piacra. Ezen az se segített, amikor megláttam a szintén Race&Play kiadású Ferrari F50-est. Szerintem az az ős-Bburago ős-Maisto F50 új, de alig feljavított kiadása. Ez a California T (főleg ennyiért) viszont teljesen vállalható, helye van a vitrinemben. A hírek szerint már dolgoznak a Ferrari FXX-K  modell változatán. Remélem, hogy a megjelenés idejére belejönnek a gyártásba és nem fognak a festék megfolyásához hasonló hibák előfordulni.\r\n\r\nBburago Race&Play 2014 Ferrari California T Open Top (18-16007): 7/10 pont\r\n\r\nAdná magát, hogy összehasonlítsam a korábbi Hot Wheels Elite Ferrari Californiát ezzel a modellel, de nem akarok sportszerűtlen lenni. A nemsokára következő Bburago Signature Edition Ferrari California T nem fogja megúszni az összemérést. De lehet, hogy az Elite jár majd rosszul ezzel..?\r\n

Galéria – Bburago Race&Play Ferrari California T

\r\n

Mentés

Mentés